Mentre il nuovo soffre le oscillazioni del mercato, il second hand automobilistico continua a godere di buona salute. Nel 2024, per ogni 100 auto nuove ne sono state vendute 198 usate: praticamente il doppio. E mentre i passaggi di proprietà crescevano, i prezzi scendevano registrando una flessione di circa il 6%.

Proprio il prezzo accessibile è uno dei motivi che spinge sempre di più gli italiani verso le vetture usate, contribuendo al graduale ricambio del parco mezzi circolante con modelli più nuovi di quelli già in uso agli automobilisti - spiega Sergio Lanfranchi, Centro Studi AutoScout24.

Lanciata nelle scorse settimane e disponibile nelle concessionarie italiane a partire dal prossimo marzo, Fiat Grande Panda sta facendo molto parlare di sé. Ispirata all'icona degli anni '80, la nuova arrivata del brand fonde la tradizione delle origini con linee e tecnologie decisamente al passo con i tempi. In versione ibrida e 100% elettrica, il modello si candida infatti ad essere un best seller del marchio e a incarnare la strategia di Fiat per questo 2025 - sottolinea Alessio Scutari, managing director di Fiat.

Il mercato italiano delle auto elettriche, dopo una lunga fase di stagnazione, sembra rialzare la testa. A gennaio del 2025, infatti, sono state immatricolate più di 6700 vetture a batteria per una crescita a tripla cifra rispetto allo stesso mese del 2024.
I dati non sono però altrettanto positivi per quanto riguarda il mercato nel suo complesso: nel primo mese dell'anno sono state immatricolate in totale poco più di 133mila automobili, in calo di quasi il 6% rispetto a gennaio dell'anno scorso.
Nel frattempo in Europa continua il dialogo strategico sul futuro dell'automotive grazie anche all'individuazione di figure chiave che guideranno l'interlocuzione.

Dopo anni di crescita soprattutto nel lungo termine, il noleggio sembra rallentare la sua corsa. Sono varie le concause che hanno determinato, già nel 2024, la decelerazione del settore; una decelerazione che molte stime danno per scontata anche nel 2025, soprattutto a causa della nuova disciplina del fringe benefit.

La nuova normativa, però, potrebbe anche rappresentare un'occasione per un cambiamento di paradigma dell'auto aziendale e del noleggio in generale, considerato anche il calo dei canoni sulle auto più sostenibili - evidenzia Luca Cantoni, co-founder e CEO di Horizon.

Il 2024 si è chiuso bene per Renault. Il gruppo è stato infatti il terzo nel mercato italiano e il solo brand Renault ha messo a segno un market share del 7%. Merito anche della grande spinta delle elettrificate in gamma che continueranno a rappresentare una strategia per il marchio. Anche l'elettrico puro sarà centrale, come dimostrato dal recente lancio della Renault 5 elettrica e dall'accordo con Autostrade per l'Italia per la creazione di nuove infrastrutture di ricarica - sottolinea Raffaele Fusilli, amministratore delegato di Renault Italia.