「日本人の優秀さ」こそ、この国の宝だ――。

日本在住30年、元ゴールドマン・サックス「伝説のアナリスト」、
日本文化に精通する「国宝の守り人」、日本を愛するイギリス人だから書けた

猫も杓子も生産性、でもほとんどの議論は間違いだ！

『新・観光立国論』（山本七平賞）で日本の観光政策に多大な影響を与えた筆者が、
今度は34年間の集大成として「日本経済改革の本丸＝生産性」に切り込みます。

日本はいま、潜在能力をまったく活かせない「日本病」に陥っている。 その原因を特定し、「あたりまえの政策」を実行するだけで、 【平均年収2倍】【GDP1.5倍（770兆円）】が可能になる！

【観光業を大進化させたベストセラー『新・観光立国論』著者の“最新”提言！】

日本人の実力は、こんなものではないーー。在日33年、日本を愛する伝説のアナリストが、「給料の本質」と「日本人の給料を上げる方法」を明かす。

今後の日本にとっての最大の課題は「人口減少・少子高齢化」である。2020年から2040年の間に、人口は1525万人減る。

「移動制限」「訪日客99.9％減」という危機から観光再生を目指すためのヒント＆事例が満載！地域を担う人、事業者、自治体などすべての関係者に読んでもらいたい1冊。

◇新型ロードスター開発陣に聞く“高付加価値商品の開発手法” まだ一度も記事を書いたことがない『レスポンス』からの連絡を受け、はじめて自動車のプレス試乗会に参加した。いや、正確には横浜で「アウディA5」が新発売となったとき、インプレッション記事を書いたことがあるから2回目か。しかし、いずれにしても門外漢であることは間違いない。 そんな『レスポンス』編集部の気まぐれも手伝ってか、鹿児島が5年ぶりの大雪に見舞われ13センチの積雪を記録した。僕はその翌日、一面銀世界の鹿児島空港に降り立つという貴重な経験をした。このとき、鹿児島空港で撮影した滑走路の写真をSNSにアップロードし「雪国に来たよ～」と書いても誰も疑わなかっただろう。 実に貴重な体験と言えるが、鹿児島の雪景色以上の貴重だったのは、後輪にチェーンを巻いたマツダ新型ロードスターに乗り込んだことかもしれない。ロードスターにチェーンを履かせて走る機会は、そうそうあるものじゃない。(本文より) 本田雅一　続・モバイル通信リターンズはこちらから→http://yakan-hiko.com/honda.html

日本人のために、アメリカ人がアメリカ人の管理法を説いた日米ビジネス文化論。在米の日本企業でよく見かける、困ったアメリカ人（あるいは日本人）にまつわる７つのエピソードをQ＆A形式で解説。ビジネスの現場を通して、アメリカ人の国民性とアメリカ文化の特質が浮き彫りになります。「なぜうちの会社のアメリカ人社員は言い訳ばかりするのか」「日本人はアメリカ人にとってミステリアスに映っている？」---そんな疑問にしっかりお答えします。著者自ら読んでいる、ビジネス現場での上手なコミュニケーションに役立つ英語表現も満載。アメリカ人に焦点をあてつつ、日本人（と日本企業）への警鐘にもなっており、ぎくりとさせられるエピソードも。これであなたもアメリカ人をより正しく・深く理解することができるでしょう。Contents　Chapter 1「日本人が感じるアメリカ人」　Episode 1反省しないアメリカ人　Episode 2締め切りを守らないアメリカ人　Episode 3「ノー・プロブレム」と言うアメリカ人　Episode 4残業しないアメリカ人　Chapter 2「アメリカ人が感じる日本人」　Episode 5会議が苦手な日本人　Episode 6ミステリアスな日本人　Episode 7板ばさみになっている日本人　著者：ロッシェル・カップ(Rochelle...

「都市集中型」か、「地方分散型」か。東京一極集中・地方衰退→格差拡大→財政は改善？
地方への人口分散→格差縮小・幸福感増大→財政は悪化？果たして、第3の道はあるのか。

賃金や1人当たり国内総生産（GDP）で見て、日本は先進国の最低レベルとなった。この状況に対して、賃金を上げ、成長するためには成長戦略や構造改革をすればよい、という議論が多い。

5年間で劇的な変貌を遂げたAGC(旧旭硝子)の事例を軸に「両利きの経営」を提唱した世界的な経営学者と日本企業の組織力学を熟知した変革支援者が語る、組織進化の理論と実践。

「モノ・商品」以上に、「ヒト・組織」に着目せよ！

日本一過激な請負人のノウハウを1冊に凝縮した、日本一まっとうなガイドブック。地方が抱える問題を「ネタ」「モノ」「ヒト」「カネ」「組織」の5つに体系化。

韓国人よりも貧しくなった日本人――”敗因”は愚策を連発する政府にある。少子化対策など「３大問題」解決なくして日本の”老衰”は止まらない。